Con el inicio del año, muchos ciclistas, tanto los aficionados como los que compiten a cualquier nivel, se plantean la opción de sacarse la licencia federativa. Quienes se dedican a la competición, necesitan la licencia de cicloturismo y su correspondiente prueba médica para poder participar en las carreras. Sin embargo, quienes practican ya sea ciclismo de carretera o ciclismo de montaña, como ocio o mero aficionado pueden optar a tener o no licencia.

Pero, ¿por qué es importante disponer de una licencia federativa para ir en bicicleta? La principal ventaja es sin duda el seguro de responsabilidad civil (RC). Es decir, se trata de garantizar una cobertura al ciclista en caso de producir un daño a terceros. Por poner un ejemplo sencillo, últimamente se están cuestionando el uso de las bicis en las ciudades porque la mayoría de usuarios circulan sin un seguro específico. Esto hace que, en caso de provocar un accidente contra un peatón u otro vehículo, el ciclista deberá responder con su propio patrimonio en caso de denuncia por parte terceros. Lo cual podría tener consecuencias funestas para muchos ciclistas.

En el caso del ciclismo deportivo, la licencia federativa se ha extendido mucho en los últimos años. Esto seguramente irá ligado al incremento de pruebas, en principio no competitivas y de todo tipo, que prácticamente se celebran cada fin de semana por toda España. La mayoría de estas marchas ciclistas lo hacen inscribiéndose a un calendario de su respectiva federación territorial, lo cual les da derecho a usar la licencia federativa como seguro de RC para los participantes. De ahí que, en casi todas estas pruebas, se exija un pago extra a los ciclistas no federados para cubrir su denominado “seguro o licencia de día”. Este coste extra puede suponer añadido de entre 5 ó 10€ al precio de la inscripción. Si la intención del ciclista es la de participar en varias pruebas de este tipo a lo largo del año, es lógico que finalmente acabe sacándose la licencia de cicloturismo, ya que el importe de ésta quedaría amortizado en buena parte al evitar ese pago extra. De todos modos, hay que tener en cuenta que el seguro de la licencia federativa nos cubre siempre, bien en nuestras salidas habituales bien al participar en marchas organizadas.

¿Cuánto cuesta la licencia de cicloturismo? En España la gestión, cobro y especificación de las coberturas de los seguros asociados a las licencias las determina cada federación territorial. De ahí que el precio de las mismas varíe de una comunidad autónoma a otra. Por ejemplo, en Madrid la licencia cicloturista cuesta este año 140€, mientras que en Cataluña el precio es de 82€ y en País Vasco de 120€.

Seguros particulares

La licencia federativa no es la única opción para practicar ciclismo de montaña o carretera y sentirse seguro. Muchas compañías aseguradoras ofrecen seguros específicos para ciclistas. Incluso hay algunas que incluyen las coberturas propias para los ciclistas (seguro de RC incluido) al contratar un seguro para el automóvil, con lo cual ya gozamos de un buen nivel de cobertura. El precio módico de los seguros específicos para ciclistas suele oscilar entre 40 y 80 euros, y muchas de estas pólizas incluyen servicios que no encontraremos en las licencias federativas (por ejemplo, asistencia jurídica). El problema es que estos seguros particulares no se aceptan para participar en pruebas cicloturistas. Los organizadores se escudan en que no hay una legislación a tal efecto y que no pueden saber qué nivel de cobertura tiene cada asegurado. Para evitar agravios exigen la licencia federativa, con lo cual, aunque tengamos un seguro propio mejor, tendríamos que abonar el extra por la mencionada “licencia de día”.

Independientemente de la modalidad que se escoja o con quien se quiera tomar el seguro, desde Cofidis Like Ciclismo recomendamos a los aficionados al ciclismo que dispongan de un seguro en vigor, que nos proteja a nosotros y a los posibles daños que podamos ocasionar a terceros.

Más información en: http://www.rfec.com/ventajasfederado


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